第306章 新能源汽车电池（2/4）

新能源车卖得火，网约车、城市限牌照，再加上不用购置税，这三个因素起了非常大的影响，拉动了新能源车的消费。

在未来十年内，从新能源汽车在华国车市的销量构成中的占比来看，新能源汽车依然难以与燃油车相比。

就拿2020年销量来看，新能源汽车在2020年华国汽车销量构成中占比约为%。显然，这个占比很低。

2021年1月份，华国新能源汽车在1月份汽车整体销量构成中，占比约为%。

但到了2022年6月份，一个月卖出接近六十万辆，市场占有率达到%！

这增长速度非常快！

沐阳是从2022年年底重生，他是不知道2022年后是什么情况，但也能猜测得到肯定会越来越火，说不定市场占有率超过了50%。

新能源车有汽油车的各方面好处，比如车内安静、起步飞快、还有消费者最关注的使用成本低。

但相同配置，新能源车的车价真的贼高，这个差价也许油钱都不能弥补得了，买新能源车多出的那部分钱，都足够支付几万公里的汽油钱了。

其他的缺点，大多是充电慢和充电麻烦，还有换电池的担忧，电池容易起火，高温和低温环境亏电厉害等。

当然，像尉来已经有了免费换电池，各厂家也推出了电池终身质保等优惠措施，羊毛出在羊身上。

以上，都是沐阳自己的个人见解，实际情况，他了解得不够深。

新能源车，有粉丝自然有黑粉，一直以来，争议都非常大，其中肯定有新能源厂商与纯汽油厂商之间的宣传加料和误导。

沐阳也开过新能源车，对他来说，如果家里有停车位，有充电桩，在城市里开不错；

如果没有停车位或充电不方便，或者远途旅行，那还不如汽油车，这个其实就是电池持续里航问题。

如果实际续航能有七八百公里，那消费者其实也没有那么多抱怨。

理论续航七八百公里，夏天打个8折，冬天打个6折，甚至5折都有的事，这跟卖房子还有公摊面积有什么区别。