第580章 飚车,时速660公里（3/5）

轨距:1435 mm(标准轨)

适应站台高度:1250 mm

牵引功率:7200 kW（比CHR2高2400KW）

车体型式:大型中空型材铝合金

头车车辆长度:27500 mm（比CHR2长1500mm）

中间车辆长度:25000 mm

车辆宽度:3380 mm

车辆高度:3500 mm（比CHR2低1500mm）

牵引变流器:星海集团

牵引电动机:星海集团(450kW)x16启动加速度(m/s2):

紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):≤600

(制动初速度500km/h):≤2000

……】

造价方面，由于关键零部件为自主研发，而不是进口，哪怕采用了更好的车体和智能系统，如果批量生产的话，实际造价与CRH2相差不大。

一直关注星海集团信息的网友看到公告后，非常震惊，然后传出外界，多家媒体进行报道，很快成为热点新闻。

“这是真的？星海集团又要震惊全球了，麻木了！”

“应该不是空穴来风，很早以前星海集团就建造试验轨道进行研制了，想不到成功了，效率好快。”

“如果这是真的，投入运营的话，坐飞机就没有什么优势了，航空公司应该要恐慌了。”

“最近老被星环空间站报道炸麻木了，现在又来新的发明，哎哟，星海集团不从事新闻行业，但全球新闻行业都为它服务。”

“BJ南到申城5个小时里程将缩短到3个小时，H城到蓉城东13小时将缩短到六七个小时，我还坐甚飞行呀，候机时间长，市区到机场还要一个小时。”

“从公布的资料来看，关键零部件和电机都是自主研发，这一向是星海集团的脾性，在关键技术上，他们不屑用别人的。”

“期待将来能够坐上这样的高级列车，享受快速、舒适、安全的旅行体验。”

大多是好评，更质疑和担忧也有不少，主要是安全方面。

毕竟速度这么快，真的发生事故的话，全车阵亡呀。

但是，从星海集团公布的紧急制动距离来看，CHR2-300的初始速度200公里的制动距离是1800米内，但XHRH-500是在600米内，说明制动效果非常好。

而时速到了500公里，竟然能在2000米内，这有点难以置信。

有人说，星海集团有可能引用了逆向转动和空气动力学进行减速，要不然的话，光刹车不可能有这么高效的制动效果的。

如果真是这样的话，星海集团的列车安全性能可以得到保障。

总之，这项新发明引起了广泛的关注和热议。

人们对于这种高速列车的未来前景和应用场景充满了期待和好奇。

无论如何，这一创新一旦投入使用，将会对桦国乃至全球的交通运输领域产生重大的影响和推动作用。

只是，同类竞争行业看到星海集团的消息后，感觉天塌了似的。

有一家航空公司就针对此事召开了高层会议，几个股东知悉后，略有恐慌。

“星海集团此举，对我们影响非常大。”

“短时间内对民航是没什么影响，星海集团的新车型要投入运营没那么快的，就算投入运营也有一个增长过程，当然，当普及之后，对民航冲击非常大，说不定没几年民航就要没落了。”

“在高铁和动车出来之前，民航就有过此类担忧，但随着民众收入提升，坐飞机的人越来越多。”

“我们没法阻止大势，只希望新车型票价不要太便宜。如果是一般二等座的二倍，对我们民航影响不算很大。”