837 刘大队长的商业版图,这会儿才真正露出端倪(1/2)
“即使为了市场,也不能降低太多性能吧。你这提出来的,就只是一个发动机带四个轮子了。”
契科夫不满地反驳。
“对,这样的设计,实在是太简陋。这是对客户的不负责。”
另外的技术人员也开口。
他们很不习惯。
明明可以让汽车性能更好的。
非得把性能降低下来。
“我今天只解释一次,以后不会再解释。请大家明白,大家目前是为我们工作……”
刘春来强调着。
苏联的技术人员们顿时不吭声了。
技术性能是他们的追求。
得先解决吃饭的问题。
布里维奇的脸色很难看。
他的工作不力啊。
苏联过来的技术人员,那是也有奖金的,这些奖金,关系到他们的收益。
“改革开放进行的时间有这么些年了。我国经济增长的速度很快,大家的收入也在不断增长。我们作为市场化的企业,任何产品,如果没法获得客户的认可,请问,如何带来收益?没有收益,如何解决技术研发的经费?”
刘春来问着技术人员们。
天府机械厂管理团队跟汽车团队,同样也是有这样想法的。
搞先进的!
性能越高越好。
至于市场什么的,需要考虑么?
好东西,自然有人买的。
要不然,也不会争论这么长的时间。
拖拉机的成功,让他们膨胀了。
有苏联的先进技术,谁还愿意去生产技术落后的?
“要是技术太落后,更没有人购买。不是说竞争吗?哪里来的竞争力?”
契科夫不傻。
直接反问刘春来。
性能落后,有竞争力?
“契科夫,你知道你们原来的厂子为什么直接就停工了吗?”
刘春来问他。
“那是因为我们这么多年生产了太多……”
契科夫尴尬地反驳。
其他人都不吭声。
这涉及到国家颜面。
不好回答的。
“并不是。你们国内很多厂现在都已经停产,并不是因为生产了足够多的数量。整个苏联,有多少汽车属于私人拥有?”
“……”
契科夫怒了。
姓资姓社的问题,现在依然没有定论。
其他的苏联人同样脸色也不好看。
“那是因为没有开发市场潜力!国内没有市场,为什么国外也没有?欧美有很多先进汽车,咱们不说,可广大的第三世界呢?车辆,是加快经济发展不可少的工具……”
刘春来没有理会他们。
这番话,让陈玉和等人也都陷入了沉思。
看起来这不相关。
“如果我们开发的是十多万一辆的汽车,请问,我们国内市场上有多少人买得起?万元户越来越多,不管是拉人,还是拉货,十多万的车,他们用得起么?”
“可以作为拉客或是拉货来运营啊!”
有人提出来了。
面包车,不就是干这些的么。
“十多万,需要多长时间赚回来?别的不说,从幸福镇到县城里,就算每趟现在收费5角,哪怕把车里装满,一趟拉十多个人……”
刘春来又开始给他们算账。
按照这样的算法。
哪怕不算维修保养的费用。
一辆车,十多万,跑报废,都把本钱赚不回来。
“成本太高,谁会购买?而且拉的人本来就不多。作为私人使用,那些有钱的个体户们,他们能买这车,为什么不买更豪华的汽车?”
刘春来问道。
没人能回答。
他们根本就没想过这问题。
“技术,我不懂。但是我懂市场。再好的产品,都生存不下去。瓦兹面包车的技术,确实非常好,不管是动力还是运载力,西方国家不引进,可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场?第三世界需求不多么?”
刘春来问苏联人。
“第三世界买了很多的……”
契科夫不甘心地说道。
亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。
尤其是社会主义国家。
可采购的数量,确实不多。
当初研发的时候,就考虑到,必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下,也得能跑起来。
“多么?并不多!很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影,可根本不多,而且都是很多年前苏联援助的。”
刘春来撇嘴说道。
花十多万买面包车?
换成他,是不会干的。
哪怕只是做小生意,也不会。
成本太高了。
五菱为什么能成功?
长安为什么能占据很大市场?
就因为从一开始,他们的车便宜,很多交通不便的地方,都是用这玩意儿拉人拉货。
耐操!
便宜。
一辆长安面包车,可以拉几十人。
五菱宏光,同样也可以。
甚至,五菱红光后来居上,超越了长安,成了一代神车。
无论什么时候,低端用户,才是最多的。
“价格太高了!即使喜欢,即使性能好,也买不起。而私人汽车,基本上都是选择更舒适的小轿车……”
刘春来看着说不出话来的苏联人。
明确告诉他们,为什么瓦兹技术那么好,却没有多大市场。
在苏联跟加盟共和国境内,如果不是政府采购,计划生产,同样没有什么竞争力。
舒适性,比不上小轿车。
运货能力,没法跟轻型货车比。
越野能力,没法跟皮卡比。
价格还死贵。
“市场,我们更得考虑。目前,国内能买得起车,尤其价格十多万的车的人,有多少?”
没人反驳。
反正在座的,也就只要刘春来买得起了。
上班挣工资的?
拉倒吧。
一个月哪怕两三百块,这也得多少年才能买得起?
“咱们生产的拖拉机,就是最明显的,现在周边的县,少量货运的运输主力几乎都是这个……”
苏联人完全没法反驳。
就连成邦国等人,也低下了头。
“大队长,我……”
散会后,成邦国等人被刘春来单独留下了。
包括陈玉和等人。
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