232.这波不亏（2/4）

“关于高速充电技术问题，我们也慎重的考虑过，长远来看，充电问题必须要解决,    特斯拉的目标是对燃油车进行替代而非补充。”

说着，马斯克又道：“不过，从眼下来看，我们想直接跟传统汽车企业对战，难度太大，所以要一点点的稳步发展。”

顾允看着马斯克，突然感觉他此刻的言论和前世动辄口出狂言的他有些割裂。

这哥们眼下，难道没有用特斯拉去冲击整个传统燃油车行业的想法？

想了想，顾允好像也有些理解。

市场在这时是比较准确反应特斯拉的价值的。

特斯拉在2010年上市之前，一共有5轮融资，1次股权出让，1次能源局的借款，前前后后一共融了2个多亿美金，而ipo之后又融了2个亿。

这么烧钱的一家公司，上市时只出了一款roadster和937辆的销售业绩，实在不能算是很好的成绩。

真正改变特斯拉股价的是与丰田和通用的合作，以及由此而诞生的model    s。

model    s跟之前的roadster比，性价比提升非常明显,    更像一个车而不是一个玩具。

但是销售情况没出来,    新工厂没有扩建,    产能没跟上，企业还没有摆脱亏损之前，马斯克目前，做不出挑战传统汽车行业的春秋大梦。

这么说来，他应该是一边做，一边在成功中不断调整思路。

顾允和马斯克聊到了未来，聊到了电动车和火箭，场面之宏大，话题之深远，听的程盈盈双眼直冒小星星。

谁说宏大叙事不能吸引女孩子的？

马斯克坦言，将所有的未来赌在火箭和电动车上很冒险。