284 忽悠人去顶雷（3/5）

而且真说起来，就算他不帮波音拉客户，747自己就会因为泛美航空，而成为全世界名头最响的机型。

米国国内其他航空公司，连707都不怎么用的时候。

泛美就因为60年代中期，也就是年的时候出国人数大增，发现707和其他机型，已经满足不了顾客需求。

而开始把目光放在当时才刚飞上天的

然后66年订购了25架747后，泛美就一头撞进747的大坑，直接被坑由盛转衰。

当然747是好飞机，而且肯定是波音最成功的机型。

可飞机太大也不全是好处。

随着越战越打伤亡越大，米国消耗的金钱越多。

就导致出国的顾客开始减少，可飞机已经买了，今年更是交付完成了。

只能硬着头皮开始用747。

要是没有几年后的石油危机，泛美其实也不算决策错误。

毕竟有钱的顾客谁不喜欢花同样的钱，体验更好的乘坐环境。

既然出国的人少了，那就抢其他航空公司的顾客。

甚至可以用707等飞机转飞国内航线。

纽约到洛杉矶航程4000公里，707不加满油飞的话，反而更省油。

要是从迈阿密飞旧金山的话，航程就更远。