389：有惊无险（6K1/19）（3/4）

秦淼也不是个矫情的人，接过雨伞之后自己撑开，架在了自己的方向盘与单体壳连接中间的位置。

现在对于秦淼来说唯一的好消息是下雨了之后，赛道上本来还有些炎热的环境变得开始凉爽了，就是有些潮湿。

不过秦淼还是有些不放心地在车队TR之中问了问弗兰奇接下来一段时间的天气情况。

弗兰奇这边自然也是尽力解答秦淼的疑惑。

与此同时，雷耶斯他们也从车队P房那搬来了全雨胎。

因为如果雨天起步的话，所有赛车都是强制要求使用全雨胎起步的。

又等了两分钟，巴伯急急忙忙地抱着一个全新的头盔来到了秦淼的面前。

众所周知，F1车手的头盔护目镜上有一层膜，这层膜的主要作用是F1赛车手的护目镜脏了之后不需要用手去擦，撕掉一层膜就能够恢复面前视野的清晰。

但是艳阳天状态下的护目镜膜与雨天状态下的护目镜膜有着截然不同的功能和透光性以及疏水性。

此时的这个时间点距离比赛开始可能也就10分钟不到，这么点时间再加上下雨的环境，自然是不够让秦淼去换一层膜的，索性车队这边直接就给秦淼换了一个新的已经贴好了雨天膜的头盔。

最终，秦淼所期待的好消息并没有出现，16分钟过后，比赛即将开始，而赛道上依旧还在下雨。

现在对于秦淼来说，唯一的好消息就是蒙特卡洛赛道的起步位置到T1的距离并不算长，只要自己起步不是特别地糟糕，那么自己在进入T1之前死守内线，出弯的时候再强硬一点，这是有很大的可能性保住自己的起步顺位的。

甚至在雨天，自己防守后车会更加地容易。

现在唯一的疑虑就是秦淼知道自己在雨天的单圈速度并没有干地那么快，自己在赛道上被后车under cut的可能性极高。

这次起步是在安全车的带领下进行的。

但是安全车并不只是带了一圈，因为随着雨越来越大，赛道上的条件也越来越差。

所以FIA这边就决定让安全车带着剩下的20台赛车用全雨胎将赛道上的行车线尽可能跑出来一些，水尽可能地排干之后再开始比赛。

毕竟全雨胎的排水能力极其强大，而且这个赛季因为是地效时代，文丘里通道的高速气流从后扩散器里吹出来之后，整体气流是呈一个向上的态势。

也因此地效时代的赛车扬起的水雾比起混动时代的赛车更大。

毕竟赛车不仅有轮胎，还有地效底板也在扬起水雾。

好消息是地效时代的第一场雨战，秦淼不需要跟在前车后面吃尾气。

前车扬起来的水雾也不会影响到秦淼的比赛。

至于秦淼身后的勒克莱尔……秦淼速度来到70公里每小时之后，他面前就白茫茫一片，啥都看不见了。

安全车带了三圈之后，赛道上的雨依旧没有停，甚至FIA还发现雨不但没停，还越下越大了。

三圈跑下来，21台车也没有在赛道的行车线上留下多少痕迹，也因此FIA这边直接就亮出了红旗。

比赛暂停。

也因此秦淼也就只能跟着安全车回到了维修区P房。

因为秦淼是杆位起步，所以他排在最前面，停车的位置在维修区出口。

秦淼将车停好之后，也没有继续待在车里等车队工作人员过来送雨伞了，毕竟梅奔车队的P房在维修区入口，而自己的车停在维修区出口。

因为蒙特卡洛赛道的维修区不算长，所以从秦淼的位置到梅奔车队P房中间这一段也不长，但这个时候几乎所有车队的技师都在维修区通道内走来走去，搬运着东西，带着赛车的维持设备忙前忙后地。

所以秦淼不觉得短时间之内自己可以等到自己的车组成员。

索性就从车里爬了出来准备找个地方躲雨。

而秦淼下车之后就看到自己后方的勒克莱尔也从车里钻了出来，不过两人也就只是相互点头打了个招呼并没有凑一起聊什么。

两人虽然都是顺路在往车队P房的方向走，但是现在毕竟是比赛期间，两人之间这时候交流不合适。

不过等秦淼往车队P房那边走的时候，刚好就看到了汉密尔顿以及帮助汉密尔顿举着伞的安吉拉。

秦淼同样没有去打扰他们，只不过走了两步之后，发现雨又变大了，索性秦淼也不走了，就直接待在马丁车队的P房门口等巴伯他们过来。

阿斯顿马丁车队和梅奔以及秦淼也算是多少有点关系。

毕竟梅奔手上有阿斯顿马丁的股份，吉利也有，而且马丁车队使用的还是梅奔车队的引擎，虽然马丁车队也是制造商车队，但你开玩笑的时候把马丁叫做梅奔二队也没人会反驳你。