538：最后的怜悯（1/4）

“啧啧啧……该说不说，如果梅奔用这样的条件来挖我，我估计也会动心。”勒克莱尔咋舌，随后则是和他第一次收到秦淼下个赛季即将要加入法拉利时同款纳闷的表情：“不过我还是有点想不明白的事，法拉利的那帮人到底是怎么想的？为什么这种条件都能给你开出来？”

秦淼耸肩：“可能着急了呗。不过说实话，这是下个赛季的事情，其实你现在没必要这么纠结的。”

“我也不想啊，但是这个消息对我来说冲击力还是有些太大了。”

秦淼笑了笑：“怎么？怕下个赛季在赛道上被我单方面吊打，自己实力不如我的原形毕露了？”

“滚！也不知道当初在银石的模拟器上是谁被我单方面吊打。”

一见勒克莱尔翻旧账，秦淼不乐意了，指着勒克莱尔说道：“这件事你也好意思提？而且你一个F1车手在模拟器上赢了一个路人有什么好骄傲的？”

勒克莱尔可不管那么多：“我不管，当时的你是路人不假，但现在的你是两届世界冠军了呀，至少在以前我赢过两届世界冠军，而且还是单方面地吊打。”

TNND不要脸了是吧，秦淼都无语了。

秦淼试图找回场子：“行行行，你那时候牛逼，但你有没有胆子现在和我比一下？”

说着的时候秦淼看向了勒克莱尔家里的模拟器。

“来！”勒克莱尔也没有犹豫。

不过有一说一，勒克莱尔还真有些担心自己的速度没秦淼快，但转念一想自己家里用的模拟器是法拉利的模拟器，驾驶特性和数据分析特性肯定与梅奔的不同。

带来的驾驶反馈肯定也会有一点点的不同。

这一点点的不同在普通人身上可能感觉不出来，但是在他们这些无时无刻不在追求极限的F1车手手上，差别还是很明显的。

而且秦淼在梅奔的两年里，法拉利的模拟器也历经了大大小小数十次的升级改进，驾驶特性肯定与当初秦淼在F2的时候不同了，勒克莱尔赌秦淼短时间之内不能适应现在法拉利模拟器的驾驶手感。

“就蒙特卡洛吧，这周就要在这里比赛，我看看你练习得怎么样。”勒克莱尔很鸡贼，他为了不给秦淼适应的时间，将模拟器打开之后将位置让给了秦淼，意思就是让秦淼先跑。

秦淼也没想那么多，坐上去之后就开始对赛车进行调教。

虽然法拉利的模拟器进行了升级，但说到底模拟器这个东西是个商业软件，不是娱乐软件，所以法拉利的模拟器部门也没有对法拉利模拟器进行UI上的升级。

此时，法拉利模拟器的UI界面与三年前秦淼第1次使用时是一模一样的。

而很快秦淼就根据自己的记忆调出了一套自己跑蒙特卡洛赛道的基础调教。

不过这套调教并不是秦淼在梅奔的时候用的，而是秦淼在F2的时候弄出来的。

至于为什么不使用梅奔的调教……

这里就不说泄密的问题了，主要是梅奔赛车的空气动力学设计和底盘设计与法拉利的截然不同，而勒克莱尔的模拟器用的又是法拉利的赛车，如果秦淼真的将梅奔赛车的调教硬套到法拉利的赛车上。

那么相信我，你将体验到最正宗的入弯转向过渡，出弯转向不足，前轮温度过高，后轮温度过低，同一条赛道的同一个弯道，前后两圈经过的时候，赛车有着完全截然不同的入弯和出弯特性，并且赛车的每一个部件都有着自己的想法，开车就感觉像在溜冰。