第一百二十章 姆万扎船厂（2/4）

同时，船只载货量大，方便货物和人员的运输，可以有效减损耗。

当前东非最重要的交通工具就是马车和牛车，在大量施工的地方，还有许多木制独轮车，也是东非重要的交通工具。

而东非第一个造船厂选址就选定在大湖湖畔的姆万扎。

这是出于多方面情况，综合考虑后的结果。

当前东非殖民地的两个重要城市位于大湖沿岸，一个是姆万扎，一个是基苏木，连接两个城市可以加速对大湖的开发，而连接两个城市自然是依靠船舶。

同时，大湖上岛屿里居住的土着也需要解决，索伦湖和马拉维湖就没有类似的需要，所以不用急于建厂。

加之对西北的攻略也需要借助大湖的通航能力，未来可以加强对西北的控制。

最后是姆万扎自身的优秀自然条件，依托姆万扎湾，姆万扎本身就是一个然优良湖港。

此前这里居住着苏库玛族的部落，后来东非殖民地直接鸠占鹊巢，占领了这里。

在后续的“整肃”运动中，整个大湖区的苏库玛族都被驱离，他们被东非殖民地政府驱赶到西北八国人数最多的部族。

姆万扎造船厂选址在姆万扎市西南方向，姆万扎湾里的一个向西延伸的半岛南侧，这里风平浪静，湖水幽深，依托半岛修建船坞非常合适。

……

到东非来，对于能留在欧洲来，绝对是一门苦差。

所以恩斯特直接从欧洲自家造船厂里的华人实习生中，指派人员前往非洲去指导船厂建设工作。

这些华人实习生都是黑兴根军事学院的学生，所以对恩斯特的命令无条件服从。

相较于远东颠沛流离和每日忍饥挨饿的日子，东非条件虽然也差，可对于这些曾经生活在水生火热的华人青年来，一点也不差。

而且在学校期间，他们就做好了为校长赴汤蹈火的准备，结果因为口语太差，没有去成，翻译至少也要能无障碍交流。