第334章 谁还不想鸡犬升天呢(2/5)
说起来艾拉汽车是目前最激进的先锋。
秭小伟言谈之间把新势力各家的优缺点都指出得头头是道,基本不足为惧。
跟各家车商掌握的信息相互印证,都愈发明晰这个结论。
进口车都懒得计算在内,每年几十万辆的总量,在国内车企每年近三千万辆面前,已经成了很不重要的点缀。
凡是把注意力放在百万级价位,甚至七八十万以上的车企,都不在秭小伟关注的范围内。
唯有十几万到二三十万的主力大众消费车型,才是他要尽可能占取的区域。
老牌合资车厂基本都是国企,底子厚、包袱重,关键是决策思维慢。
民营几大车企的发展局面,梦想今年很牛逼,但秭小伟也能把缺点甚至隐患说得有理有据。
所以按照这些逻辑思维探讨下来,艾拉汽车的未来相当光明!
玛德,金牌教培能把破课程都说得跟朵花儿似的。
现在是真有这么多优势,货真价实的拥有卖点,那还不说得群情激昂。
可能他也是说得嗨了,在场这些位居然想直接跟着艾拉汽车混了。
艾拉汽车确实是恰好背靠长江汽车前几年累积下来的强大生产力、质量口碑。
拥有民营企业较强的市场改进能力,叠加现在最新的营销模式。
可以说是稳稳的掐走了每个环节的最强点。
精心选择了看起来最正确的路,未来大有可为。
谁不想跟随呢。
本章未完,点击下一页继续阅读。