第一千零一十七章 陆军海上运输师（2/5）

这么多船只，实际上只有三十多艘才是海军拥有的武装运输舰，而更多的还是海军后勤部或者是陆军后勤部征召的民用船只。

根据大唐的相关律法，当有军事需求的时候，军方有权利征召任何民间船只以及船上的水手，船只所有人不得拒绝征召。

当然了，军方是不会白白征召船只的，征召期间，军方将会按照市场价给予船东租金，承担船只的日常维护，水手们的薪资，如果在征召过程中，船只出现损坏、沉没、水手伤亡等，由军方进行维修、赔偿、抚恤。

当然了，你也可以拒绝军方的征召，只要你不怕家破人亡。

此外，这一次辽东战役的后勤补给，和以往也是有所不同，因为这一次的后勤补给，将会分成两部分进行，一部分是通过京杭大运河进行运输，一部分则是海运。

为了避免运输船只管理混乱的问题，枢密院和海军统帅部进行了协商后，双方各自组建一个‘海上运输委员会’，由陆军和海军的后勤部门共同派出高级将领负责。

这个委员会，将会专门用来协调并管理海运问题！

因为以前陆军和海军的后勤运输，都是各管各的，陆军有枢密院后勤部，海军统帅部也有海军后勤部。

所以会出现这么一种状况，陆军那边会征召大批海运船只或者河运船只，然后运输陆军的力量，但是海运是需要海军提供护航的，而涉及到了军种协调问题的时候，都是比较容易发生各种扯皮的。

为了避免这种麻烦，两军的后勤部门干脆成立了一个海上运输委员会，进行协调管理，今后但凡是海上运输任务，都将会是归属这个机构管理。

同时为了避免陆军和海军的将领们争夺权力，该委员会的委员一共有五人，陆军和海军各两个，然后李轩从翰林院后勤科派出一人，一共五人组成委员会。