第八百七十七章 公共交通小面值(第二更)(2/4)
跟京兆府各县百姓为什么夏天用轮船、冬天用爬犁一样,他们觉得时间等于金钱。
像种大棚的,早上天不亮就点蜡烛进去摘菜,然后盖上保温的东西运往长安卖。
速度慢了到地方菜都蔫了,或者是早上出发,天黑才到,等明天再卖?
只能用爬犁来拉,早上出发,中午前赶到地方,趁着新鲜卖个好价钱。
还有家中给李家庄子做工的人,到长安和回去,都是花钱。
走过来两天、三天,没被冻死,再回去用同样的时间,少干多少活儿?
“交叉的地方怎般处理?”李隆基想到轨道,就想到横竖十字交叉。
“留一点缺口,只要轱辘足够大,就不会掉进去,无非是到地方稍颠一下。”
李易见过铁路十在交叉的图片,就那么干的。
“若是转弯呢?”李隆基还有问题。
“设计弧度轨道,马控制好就没问题。”李易不认为这属于难题。
有轨电车他曾经坐过,过直角弯,一个弧就走了。
“收费情况呢?”李隆基问起具体的操作了,他已经决定铺轨道。
这东西速度快,只要动员起来,两三天就能把木轨给铺上,然后提高长安百姓往来速度。
甚至可以沿着去京兆府各县的主路铺一下,马拉有轨车速度快。
但跟长安到洛阳的不一样,那条路属于驰道,车轱辘还是原来的车轱辘。
新的用好轴承,搭在轨道上,一匹马可拉好几辆车,或者两匹马固定好距离,同时吃力,一前一后拉好几辆车。
李隆基已经学到了科学术语,这叫变滑动为滚动,减少摩擦力。
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