第785章 川省油田（2/4）

全权限数字式发动机控制系统则是把传感器输出的信号，转换成数字信号，处理后，再经过数模转换和功率放大，驱动各种执行机构工作。

控制精度相比液压控制系统提高了一大步，可靠性和通用性也更强。

目前世界主流的航空发动机都采用了全权限数字式发动机控制系统。

但是我们的航空发动机技术，跟国外相比差距实在有点大，目前还没有一款航空发动机采用全权限数字式发动机控制系统。

东升重工虽然得到了一台完整的f-110发动机，可以借鉴西方成熟的设计和布局，但是芯片里的数据他们导不出来，很多东西还得自己摸索。

那架单发中型战斗机在空中飞了二十来分钟之后，稳稳的降落在跑道上。

工作人员跑上去对飞机进行检查！

“杨总！”

杨东升正准备离开，忽然听到有人喊自己。

转脸一看，只见一个肩膀上顶着松枝的人正在冲杨东升挥手，正是上次去长安，看杨东升的无人运输机的那位。

他旁边还有一个看起来四十七八岁的中年人。

“杨总，我给你介绍一下，这位是蓉城飞机设计研究所的郭所长！”

“郭所长，你好！”杨东升主动伸出手。

“杨总，幸会，幸会！”打过招呼后，郭所长就迫不及待的道，“听说东升重工正在做无人运输机，不知道发动机是否单独卖？”

蓉城飞机设计研究所正在研发第一款国产“察打一体”无人机。

东升重工为支线运输无人机研发的125千瓦活塞式重油航空发动机，不但功率合适，也适合他们这款无人机中低空、军民两用、长航时的定位。

“当然！”杨东升没有拒绝的理由。