第二千一百一十四章 本土和美洲（3/4）

毕竟这些爆发订单是不持久的，过个一年半载就没了，运输行业，尤其是投资较大的远洋运输行业，还是要根据帝国自身的经济发展来制定相应的扩张计划。

尤其是帝国本土和美洲之间的经济发展，这才是影响远洋运输行业的核心指数。

目前的美洲地区早就是帝国第一大海外移民目的地，其中仅仅是北美地区的人口数量就已经是超过了一千五百万，而且依旧还在快速增加当中。

在今年年初和西班牙方面达成了西属美洲转让协议后，整个南北美洲都已经是属于帝国领地了。

为此帝国已经是设立了中美洲事务衙门、南美洲事务衙门，分别接管西班牙，葡萄牙移交的美洲领地，并展开了前提的小规模移民。

这些地方之前已经是被西班牙人和葡萄牙人初步开发，土著数量较少，要不然人家西班牙人也不会费尽心思从非洲引入免费劳动力了。

这些西班牙人走的时候，可是把能够打包带走的东西都一股脑带走了，其中也就包括了他们的众多免费劳动力。

如今广大的中美洲，南美洲很多地方，可都是空无一人呢。

移民屯垦司正在逐步放开上述地区的移民限制，在确保开发建设，卫生等问题安全的前提下，逐步每年往上述地区移民两百万到三百万人。

最后把整个美洲地区的人口总数提升到五千万左右，以进一步缓解本土内的人口压力。

帝国的美洲政策，不可避免的会让美洲和本土的联系更加紧密，尤其是早些年推出的全球经济一体化策略，导致了每年都有大量本土的货物运输到美洲，也有大量美洲的货物运输到本土。

本土和美洲之间的紧密经济联系，这才是远洋运输市场发展与否的核心指标。